Nuevos Michelin Pilot Power 3

Publicado: mayo 30, 2013 en Uncategorized

Michelin presenta dentro su nueva gama de neumáticos el Pilot Power 3, el neumático deportivo de altas prestaciones para calle que sustituye a los Pilot Power 2CT, neumático referencia del segmento sport.MICHELIN Pilot Power 3

Las razones que llevan a Michelin a sustituir el Pilot Power 2ct son muy sencillas, el nuevo Pilot Power 3 es un neumático que incorpora la tecnología más avanzada de la marca francesa y supera en todos los aspectos a su predecesor. El Pilot Power 3 mejora en un 40% el confort en marcha, un 30% el agarre sobre mojado y se estima un 20% más de kilometraje que el Pilot Power 2CT.

El diseño nos recuerda bastante al Pilot Power Pure pero más rayado donde el ratio de surcos del PP3 es del 10% si tenemos en cuenta todo la superficie de neumático. Este ratio varía desde el 15 % cuando la moto va inclinada 30º y llega a ser nulo cuando nos acercamos al límite del neumático. La explicación a esta disminución de surcos en el límite del neumátido es que sobre suelo mojado no se utiliza, mientras que en seco la ausencia de surcos nos garantiza mayor superficie de contacto y por tanto mayor agarre cuando más lo necesitamos.

Características Pilot Power 3

Características Pilot Power 3

El Pilot Power 3 está especialmente diseñado para un uso del 85% en carretera con alguna incursión en circuito del 15%.

La rueda delantera mantiene la tecnología de doble compuesto 2CT, pero para la rueda trasera se incorpora un nuevo diseño con tecnología mejorada 2CT+ donde el material más resistente del centro del neumático refuerza los hombros en la parte interior de la carcasa ).

Esta tecnología 2CT+ proporciona una rigidez superior en las inclinadas, evitando la deformación de la carcasa y mejorando la estabilidad en las aceleraciones bruscas. Esta rigidez permite bajar la presión de los neumáticos hasta un uso recomendado 1,9 bar en circuito.

Los compuestos son totalmente nuevos con un 100% de sílice en el neumático delantero tanto en el centro como en los hombros, y 100% sílice en el centro y 100% de negro carbón en los hombros del trasero(material utilizado en competición).

La sección del neumático también ha sido rediseñada con el fin de mejorar la agilidad en los cambios de dirección y la entrada en la curva.

MICHELIN Pilot Power 3 en acción

Michelin Pilot Power 3 en acción

En definitiva, un neumático diseñado para motos naked y deportivas que nos permitirá ir rápido y con seguridad en carretera, además de un comportamiento ejemplar en circuito.

Cuadrante de las promociones 2014

Publicado: abril 14, 2013 en Uncategorized

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Localización

Publicado: abril 3, 2013 en Uncategorized

Localización.

Marc Márquez Reina en Austin

Publicado: marzo 15, 2013 en Uncategorized

El piloto de Cervera ha sido el más rápido en la tercera y última jornada de entrenamientos privados en el Circuito de las Américas. Dani Pedrosa sólo rodó 24 vueltas y quedó a 0.6 de su compañero. El alemán Bradl fue tercero a casi un segundo.

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Marc Márquez ha arrasado en su paso por Austin, cuajando una gran actuación al liderar los tiempos de los tres días. El piloto leridano ha marcado un registro de 2.03.281, rebajando medio segundo su mejor tiempo de ayer, después de dar 60 vueltas. Márquez sólo se centró en la puesta a punto de la moto y no en simulacros de carrera.

Dani Pedrosa rodó bastante menos que Márquez debido a un dolor en el cuello y sólo ha completado 24 vueltas. Su marca personal en la exigente pista tejana ha sido de 2’03.898.

También ha mejorado en esta última sesión el alemán Stefan Bradl, que ha firmado un crono de 2.03.898 tras acumular 43 vueltas. El piloto del LCR Honda MotoGP se ha mostrado muy satisfecho de la experiencia adquirida en el nuevo trazado, pero ha admitido lo difícil que resulta completar con fluidez los diferentes sectores de la pista y rodar con consistencia.

Con Dani Pedrosa rodando por debajo del record de la pista, montando un neumático duro delante y compuesto medio detrás y las primeras impresiones positivas de las CRTs sobre su nuevo slick trasero blando, Bridgestone tiene razones para concluir que los tres días de ensayos en la pista malaya han sido un éxito.

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Tras los primeros días del ECU test, llevado a cabo por los equipos CRT dos días antes de los test de grupo, el clima en Sepang ha sido favorable, a excepción  de algunas precipitaciones que afectaron a los últimos compases los días 2 y 3.  Las temperaturas de la pista durante los tres días han ido desde los 27°C a los 55°C y gracias a esto los pilotos han podido probar sobradamente todos los neumáticos que Bridgestone ha llevado a Malasia, incluyendo el nuevo compuesto blando trasero para los equipos CRT y dos nuevos duros para el eje trasero de las Ducati, Honda y Yamaha.  Debido a esto, ha sido posible recoger una gran cantidad de información que serán analizados posteriormente por los técnicos de Bridgestone en su sede de Kodaira, Japón.

Bridgestone volverá a la acción en Sepang para el próximo Test Oficial de MotoGP™, que tendrá lugar del 25 al 28 de febrero.

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BATTLAX SC

Publicado: enero 28, 2013 en Uncategorized

El Grupo Bridgestone ha anunciado que lanzará  el nuevo neumático radial BATTLAX SC para maxi scooters el próximo 7 de abril en Japón. El neumático estará disponible en dos medidas para neumático delantero y en tres para trasero.

El BATTLAX SC es lo último de la gama Bridgestone en neumáticos radiales para maxi scooters, y se caracteriza por un nuevo diseño de la banda de rodadura utilizando conceptos probados en los neumáticos HYPERSPORTde Bridgestone para mejorar el nivel de conducción. El nuevo diseño también se caracteriza por disponer de surcos más anchos, que proporcionan un mayor rendimiento tanto en seco como en mojado. Los surcos se han diseñado con el volumen óptimo y los ángulos precisos para reducir sustancialmente el nivel de ruido.

La gama BATTLAX es la marca Premium de neumáticos de moto de  Bridgestone para carretera. La parte alta de esta gama la constituyen los neumáticos de Moto GP utilizados por la FIM (Federación Internacional de Motociclismo) en las carreras, en las cuales Bridgestone es el proveedor oficial.  Bridgestone ofrece una amplia gama de neumáticos BATTLAX, desde turismo a competición y tanto para motos pequeñas como grandes.
Con una extensa gama de neumáticos de moto, que incluye los BATTLAX,  Bridgestone aspira a seguir proporcionando una conducción confortable a muchos motoristas en los próximos años.

El BATTLAX SC  estará disponible en Europa  como equipo de reposición para maxi scooters de 300cc y superiores (incluidas la Honda SH300i, Yamaha TMAX 500 y Suzuki Burgman 650) desde marzo de 2012. Los neumáticos estarán disponibles en Norteamérica, América Central y Sudamérica, Asia y Oceanía ese mismo año. 

A continuación, se ofrece una visión general del neumático:ImagenImagen

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Publicado: diciembre 19, 2012 en Uncategorized

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